6+
РОСФОТО представляет историко-художественный выставочный проект, посвященный становлению и развитию отечественной авиации. Выставка «Крылья России» демонстрирует уникальные кадры, на которых отображены важнейшие вехи строительства первых самолетов; первые полеты; начало организации массовых пассажирских перевозок. Обширный блок экспозиции посвящен фотографиям военных подвигов и побед, неразрывно связанных с историей авиации, а также фотоснимкам, запечатлевшим самолеты послевоенных лет и становление космической эры.
Среди авторов более 150 фотографий, представленных зрителю, оригинальные отпечатки Георгия Зельмы, Ивана Шагина, Аркадия Шайхета, Марка Маркова-Гринберга, Моисея Наппельбаума, Бориса Кудоярова, Евгения Халдея, Георгия Лугового, Виктора Кононова, Александра Китаева.
Название «Крылья России» заимствовано из мемуаров выдающегося русского летчика Вячеслава Ткачева. Выставка охватывает период с начала XX века до 1990-х годов.
Аэрофотоснимок
Рига (?), 1916–1917
Пристрелка пулемета
Петроград, 1916–1917
Русский авиатор в самолете «Ньюпор»
Рига, 1916–1917
Пилоты в кабине самолёта типа «Альбатрос» и механики 23 истребительного авиаотряда
1916–1917
К 1917 году отечественная авиация сформировалась как самостоятельный род войск, способный решать задачи тактического и стратегического характера. Однако после Гражданской войны, в 1920-е годы, авиационную отрасль и Военно-Воздушные Силы пришлось практически создавать заново. Несмотря на все сложности, наша страна в короткое время выбилась в лидеры авиационной гонки.
Многие авиаторы и воздухоплаватели стали кумирами молодежи. Первыми в стране звания Героя Советского Союза удостоились семь летчиков, участвовавших в спасении оказавшегося в ледовом плену экипажа парохода «Челюскин».
Рекордные перелеты по новым воздушным маршрутам, в том числе через необъятные полярные просторы, сделали культовыми фигурами Валерия Чкалова, Владимира Коккинаки, Георгия Байдукова и многих других.
Популяризации авиации и воздухоплавания способствовал Осоавиахим — общественная организация, на курсах которой готовили планеристов, воздухоплавателей, механиков, парашютистов.
Во время Великой Отечественной войны советские штурмовики наносили мощные удары танковым и пехотным частям вермахта, отправляли на дно корабли фашистского флота. В 1944 году фактически было завоевано господство в воздухе, а завершили свой победный путь советские ВВС на Дальнем Востоке, нанося удары по милитаристской Японии.
Самолет Бе-6, 403 отдельный морской дальнеразведывательный полк ВВС Северного флота
Заполярье, бухта Грязная, 1950–1960
Без названия
1980‑е
Знаменитый ас, дважды герой Советского Союза Владимир Лавриненков с летчиками своего полка
Восточная Пруссия, 1945
Тактический фронтовой бомбардировщик СУ-24
1992
Послевоенный период ознаменовал начало эры реактивной авиации. Мощный инновационный рывок позволил вывести советские ВВС на качественно новый уровень и сформировать гражданский воздушный флот.
С этой ступени был сделан следующий шаг — в космос. И совершили его тоже летчики — Юрий Гагарин, Георгий Титов, Валентина Терешкова…
Вячеслав Матвеевич Ткачев дожил до их полетов и, завершая книгу «Крылья России», написал: «Как хорошо иметь такую Родину!»
Проект подготовлен Государственным музейно-выставочным центром РОСФОТО совместно с историком Дмитрием Митюриным и историком авиации Геннадием Петровым, при участии Государственного музея-заповедника «Царское Cело» и Музея истории молодежных организаций «Китеж плюс».
Выставочный проект будет особенно интересен семейной аудитории: для взрослых посетителей подготовлен аудиогид, а для детей — творческие квест-задания по экспозиции. В рамках выставки запланирована большая публичная программа: кинопоказы, лекции, встречи, тематические детские мероприятия.
Ваше имя:
Ваш Email:
Нажимая "Отправить", я подтверждаю свое согласие на обработку моих персональных данных, указанных в форме This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
Поделиться ссылкой на выделенное
Прямая ссылка: