Берлин. Май

КОН­ТУ­ЗИЯ — по­вре­жде­ние, по­лу­чен­ное от удара каким-ни­будь пред­ме­том, при па­де­нии на землю, при об­ва­лах раз­лич­ных со­ору­же­ний и т. д. «Кон­ту­зи­ей» обо­зна­ча­ет­ся также трав­ма­ти­че­ское по­вре­жде­ние, воз­ни­ка­ю­щее в ре­зуль­та­те воз­дей­ствия на ор­га­низм че­ло­ве­ка рез­ких ко­ле­ба­ний дав­ле­ния от близ­ко про­ле­тев­ше­го ар­тил­ле­рий­ско­го сна­ря­да, от раз­ры­ва сна­ря­да, раз­ры­ва бомбы или мины и т. д., т. е. от воз­дей­ствия удар­ной волны. При кон­ту­зии, вы­зван­ной взрыв­ной вол­ной, воз­ни­ка­ю­щие в ор­га­низ­ме че­ло­ве­ка из­ме­не­ния вы­ра­жа­ют­ся в раз­лич­ных на­ру­ше­ни­ях со сто­ро­ны ор­га­нов чувств, речи, дви­га­тель­но­го ап­па­ра­та и в пси­хи­че­ских рас­строй­ствах. «Кон­ту­же­ный» — лицо, по­лу­чив­шее в бо­е­вой об­ста­нов­ке за­кры­тую трав­му мозга. В Ве­ли­кую Оте­че­ствен­ную войну число кон­ту­же­ных ко­ле­ба­лось от 2,5 % до 3,5 % к об­ще­му числу бо­е­вых по­терь. Они про­хо­ди­ли сор­ти­ров­ку в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ном хи­рур­ги­че­ском по­движ­ном по­ле­вом гос­пи­та­ле для ра­нен­ных в го­ло­ву или шею. После этого легко кон­ту­жен­ные на­прав­ля­лись в ар­мей­ские гос­пи­та­ли для лег­ко­ра­не­ных в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ные от­де­ле­ния для кон­ту­же­ных. Тя­же­ло кон­ту­жен­ные эва­ку­и­ро­ва­лись во фрон­то­вой нев­ро­пси­хи­ат­ри­че­ский гос­пи­таль, где про­ис­хо­ди­ло рас­пре­де­ле­ние по от­де­ле­ни­ям и ока­за­ние спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ной по­мо­щи в за­ви­си­мо­сти от ха­рак­те­ра про­яв­ле­ния в кар­тине бо­лез­ни того или иного син­дро­ма. Пер­вые спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ные от­де­ле­ния и гос­пи­та­ли для кон­ту­же­ных были раз­вер­ну­ты в сен­тяб­ре 1941 г. В Бер­лин­ской опе­ра­ции удель­ный вес кон­ту­же­ных в струк­ту­ре по­вре­жде­ний был незна­чи­тель­ным. Вы­пис­ка в часть из спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ных от­де­ле­ний или спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ных гос­пи­та­лей кон­ту­же­ных (во время Бер­лин­ской опе­ра­ции) после ле­че­ния до­сти­га­ла 62 %.

БРАН­ДЕН­БУРГ­СКИЕ ВО­РО­ТА, воз­ве­ден­ные по за­ка­зу прус­ско­го мо­нар­ха Фри­дри­ха Виль­гель­ма II, пер­во­на­чаль­но слу­жи­ли эм­бле­мой мира и но­си­ли на­зва­ние «Во­ро­та мира». Их стро­и­тель­ство за­ня­ло два года (1789–1791). Ар­хи­тек­то­ром был Карл Готт­гард Ланг­ганс, а об­раз­цом по­слу­жи­ли Про­пи­леи Ак­ро­по­ля в Афи­нах. Бран­ден­бург­ские во­ро­та — пер­вый опыт при­ме­не­ния древ­не­гре­че­ско­го стиля в немец­кой ар­хи­тек­ту­ре. Вы­со­та ворот со­ста­ви­ла 26 м, а длина — 65,5 м. Зна­ме­ни­тый скуль­птор Иоганн Гот­ф­рид Шадов укра­сил во­ро­та ре­лье­фа­ми, скульп­ту­ра­ми и 6-мет­ро­вой квад­ри­гой, вен­ча­ю­щей аттик над кар­ни­зом. Ко­лес­ни­цей, за­пря­жен­ной кон­ной чет­вер­кой, управ­ля­ла бо­ги­ня мира Эй­ре­на, дер­жав­шая в руках олив­ко­вую ветвь. В 1814 г. Эй­ре­на усту­пи­ла место бо­гине по­бе­ды Вик­то­рии. Олив­ко­вую ветвь за­ме­ни­ли Же­лез­ным кре­стом ра­бо­ты Карла Фри­дри­ха Шин­ке­ля.
После за­вер­ше­ния Трид­ца­ти­лет­ней войны (1618–1648) Бер­лин стал сто­ли­цей Прус­сии. Гра­ни­цы го­ро­да рас­ши­ри­ли, окру­жив его сте­ной. В со­став этого укреп­ле­ния, на­ря­ду с осталь­ны­ми 17 во­ро­та­ми, вошли ны­неш­ние Бран­ден­бург­ские. В 1945 г. центр Бер­ли­на, где на­хо­ди­лись Бран­ден­бург­ские во­ро­та, стал аре­ной оже­сто­чен­ных боев. Жи­те­ли Бер­ли­на и остат­ки армий Тре­тье­го рейха бес­по­щад­но дра­лись с со­вет­ски­ми сол­да­та­ми за свои глав­ные сим­во­лы: Рейхс­таг и Бран­ден­бург­ские во­ро­та — но не смог­ли удер­жать на­тиск Со­вет­ской армии. Бран­ден­бург­ские во­ро­та по­тер­пе­ли се­рьез­ней­ший ущерб: до­ри­че­ские ко­ло­ны были ис­пещ­ре­ны пу­ля­ми и оскол­ка­ми. От пре­крас­ной квадри­ги с Же­лез­ным кре­стом не оста­лось ни­че­го. Один из сна­ря­дов был точно на­прав­лен в сим­вол по­бе­ды.

Се­год­ня Бран­ден­бург­ские во­ро­та вос­ста­нов­ле­ны и яв­ля­ют­ся цен­ным ар­хи­тек­тур­ным па­мят­ни­ком, сим­во­лом стра­ны и сто­ли­цы.

На ме­мо­ри­аль­ном клад­би­ще в Бер­лине, в 300 м от Бран­ден­бург­ских ворот и Рейхс­та­га по­хо­ро­не­но 2500 со­вет­ских сол­дат (в т. ч. умер­ших после войны).

АВ­ТО­МАТ ППШ (пи­сто­лет-пу­ле­мет кон­струк­ции Шпа­ги­на) был раз­ра­бо­тан и при­нят на во­ору­же­ние Крас­ной армии в 1940 г.

 Ав­то­мат сде­лан для ве­де­ния бо­е­вых дей­ствий на ближ­них ди­стан­ци­ях и яв­ля­ет­ся про­стым и недо­ро­гим для во­ен­но­го вре­ме­ни ору­жи­ем. Ми­ну­сы ав­то­ма­та — это его боль­шая масса и вну­ши­тель­ные га­ба­ри­ты; кроме того, при па­де­нии он может непро­из­воль­но вы­стре­лить. В кон­струк­ции пи­сто­ле­та-пу­ле­ме­та Шпа­ги­на не было как де­фи­цит­ных ма­те­ри­а­лов, так и боль­шо­го ко­ли­че­ства де­та­лей, тре­бу­ю­щих слож­ной об­ра­бот­ки. Его про­из­вод­ство могло осу­ществ­лять­ся не толь­ко на во­ен­ных за­во­дах, но и на любых пред­при­я­ти­ях, име­ю­щих неслож­ное прес­со­во-штам­по­воч­ное обо­ру­до­ва­ние. На ис­пы­та­ни­ях после 30 тыс. вы­стре­лов ав­то­мат ППШ по­ка­зал удо­вле­тво­ри­тель­ную куч­ность стрель­бы и ис­прав­ное со­сто­я­ние де­та­лей, что сви­де­тель­ство­ва­ло о его проч­но­сти и воз­мож­но­сти дол­го­сроч­но­го ис­поль­зо­ва­ния. Ав­то­мат ППШ — об­ра­зец ис­клю­чи­тель­ной на­деж­но­сти и без­от­каз­но­сти ору­жия, об­ла­да­ю­щий вы­со­ки­ми бо­е­вы­ми ка­че­ства­ми. За время Ве­ли­кой Оте­че­ствен­ной войны было про­из­ве­де­но 5–6 млн эк­зем­пля­ров.